Логотип сайту
  • Пн-Пт: 9:00 - 19:00
  • Субота: 9:00 - 17:00
  • Неділя: вихідний
ТоварАвтоЦіна

Запчастини для ТО Fiat Doblo (2005-2009)

Олива трансмісійна GEARLUBE GL-5, 80W-90 1л

Нова Олива трансмісійна GEARLUBE GL-5, 80W-90 1л

360.00 грн
В наявності
Олива моторна EMPEROL 5W-40 4л

Нова Олива моторна EMPEROL 5W-40 4л

1,300.00 грн
В наявності
Олива моторна EMPEROL 5W-40 1л

Нова Олива моторна EMPEROL 5W-40 1л

360.00 грн
В наявності
Олива моторна EMPEROL 10W-40 5л

Нова Олива моторна EMPEROL 10W-40 5л

1,300.00 грн
В наявності
Олива моторна EMPEROL 10W-40 1л

Нова Олива моторна EMPEROL 10W-40 1л

300.00 грн
В наявності
Комплект ремня ГРМ 1,4 b

Нова Комплект ремня ГРМ 1,4 b

1,900.00 грн
В наявності
Комплект ГРМ 1,4 b.

Нова Комплект ГРМ 1,4 b.

1,900.00 грн
Немає в наявності
Паливний фільтр 1,3 Mjtd-Jtd.

Нова Паливний фільтр 1,3 Mjtd-Jtd.

400.00 грн
В наявності
Ремінь генератора 1,3 Mjtd-Jtd.

Нова Ремінь генератора 1,3 Mjtd-Jtd.

250.00 грн
В наявності
Повітряний фільтр 1,4 b.

Нова Повітряний фільтр 1,4 b.

200.00 грн
В наявності
Масляний фільтр 1,3 Mjtd, Euro 5.

Нова Масляний фільтр 1,3 Mjtd, Euro 5.

200.00 грн
В наявності

Техні́чне обслуго́вування  — полягає у перевірці його укомплектованості і справності (працездатності), чистці і митті, налагодженні і регулюванні, змащуванні і заправленні (дозаправленні) експлуатаційними матеріалами, усуванні несправностей і недоліків, заміні деталей з обмеженими термінами служби і зберігання, перевірці засобів вимірювання, технічному огляді вантажопідйомних машин і посудин, які працюють під тиском.

Під системою ТО слід розуміти сукупність взаємозв'язаних засобів, виконавців, документації необхідних для підтримки і відновлюванні якості ОВТ, які належать до цієї системи.

Технічне обслуговування при використанні на озброєнні та військової техніки за обсягом, змістом і періодичністю установлені:

Технічне обслуговування (ТО) підрозділяють на періодичне і сезонне. Сезонне ТО включає сезонну заміну сортів масел (зимових або літніх), установку або зняття утеплення, передпускового підігріву і т.д. Періодичне ТО регламентується керівництвами по експлуатації відповідного обладнання і включає періодичну промивку фільтрів, заміну шинно-пневматичних муфт, регулювання гальм, огляд і чистку окремих вузлів, регулювання натягу і т.д.

Поточний ремонт не буває тривалим і часто виконується одночасно з ТО. У його склад входить усунення невеликих несправностей, заміна дрібних, швидко зношуються деталей і вузлів (наприклад, заміна вкладишів підшипників, сальникових ущільнень, усунення підвищених зазорів, кріплення елементів обладнання і тл.).

Середній ремонт на відміну від поточного передбачає заміну основних вузлів і деталей (наприклад, силових і трансмісійних валів, зубчастих коліс, крильчаток відцентрових насосів і т.д.) і виконується, як правило, з повним або частковим розбиранням агрегату.

Капітальний ремонт завжди пов'язаний з повним розбиранням машини і ставить своїм завданням заміну або відновлення до початкового стану всіх зношених вузлів і деталей. Після закінчення ремонту проводяться приймально-здавальні випробування, в тому числі випробування під навантаженням. Нерідко капітальний ремонт поєднують з модернізацією, що дозволяє не тільки повністю відновити ресурс машини, але і перевершити початкові показники.

Період між капітальними ремонтами називають ремонтним циклом. Число і послідовність вхідних в нього ремонтів і оглядів визначають структуру ремонтного циклу, а час між ремонтами - міжремонтний період. Дія деяких видів обладнання структура ремонтного циклу може включати в себе не всі види планових ремонтів.